Усовершенствованный лодочные моторы Suzuki DF300 AP в 2012 году заменили серию Suzuki DF300 TX, ZX, TXX, ZXX. Особенность новой модели двигателя, состоит в том что он без какой либо подготовке может устанавливаться в спарке, а изменение направления вращения винта производится нажатием клавиши.

Как известно, при парной установке двух подвесных двигателей, наиболее оптимальным является вращение их гребных винтов в противоположные стороны. Чаще всего производители подвесных лодочных моторов выпускают специальные версии, предназначенные для одиночной или парной установки. Компания Suzuki Marine разработала лодочный мотор DF300AP, который отличается полной универсальностью в этом вопросе, и не требует никакой доработки для установки в спарке. По умолчанию вращение гребного винта происходит по часовой стрелке, а переход на вращение в обратную сторону осуществляется при помощи реверса. При этом передаточные числа "вперед" и "назад" равны, так что дополнительной настройки не требуется. Единственное, что, разумеется, придется сделать, при переходе на обратное вращение, это, собственно заменить сам гребной винт, конструктивно рассчитанный на такой режим.

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI 300 Л.С. - DF300APX, DF300APXX Параметр DF-300-APX DF-300-APXX Страна сборки Япония Япония Тип двигателя четырехтактный V6 DOHC 24 клапана Рекомендуемая высота транца 635 мм (25") 762 мм (30") Мощность двигателя 300 л.с. (220.7 кВт) 300 л.с. (220.7 кВт) Сухой вес 274 кг 279 кг Число цилиндров V6, под углом 55° DOHC, 24 клапана Рабочий объем 4028 см3 4028 см3 Максимальные обороты 5700-6300 об/мин 5700-6300 об/мин Обороты холостого хода 650 об. мин. 650 об. мин. Диаметр/ход поршня 98x89 мм 98x89 мм Зажигание транзисторное транзисторное Свеча зажигания BKR6E BKR6E Система запуска электрическая электрическая Передаточное отношение 2.08:1 2.08:1 Положения переключателя передач передняя, нейтраль, задняя передняя, нейтраль, задняя Управление мотором дистанционное дистанционное Система генератора 12 В, 54А 12 В, 54А Откидка мотора электрогидравлическая электрогидравлическая Топливная система электронный впрыск EFI электронный впрыск EFI Система смазки циркуляционная циркуляционная Ёмкость масла в картере 8 литров 8 литров Ёмкость масла в редукторе 1.1 литра 1.1 литра Защита винта резиновый амортизатор резиновый амортизатор Гребной винт опция опция Шаг гребного винта 17"-27.5" 17"-27.5" Рекомендованный винт 3х16х18.5 стальной 3х16х18.5 стальной СТОИМОСТЬ ЛОДОЧНОГО МОТОРА SUZUKI DF300 Цена мотора Warning: include(D:/www/www.mnevka.ru/sii2/suzuki-df-300-apx.htm): failed to open stream: No such file or directory in D:\www\www.mnevka.ru\outboard\suzuki-4x-df300-ap.shtml on line 66 Warning: include(): Failed opening 'D:/www/www.mnevka.ru/sii2/suzuki-df-300-apx.htm' for inclusion (include_path='D:\XAMP\php\PEAR') in D:\www\www.mnevka.ru\outboard\suzuki-4x-df300-ap.shtml on line 66 Warning: include(D:/www/www.mnevka.ru/sii2/suzuki-df-300-apxx.htm): failed to open stream: No such file or directory in D:\www\www.mnevka.ru\outboard\suzuki-4x-df300-ap.shtml on line 66 Warning: include(): Failed opening 'D:/www/www.mnevka.ru/sii2/suzuki-df-300-apxx.htm' for inclusion (include_path='D:\XAMP\php\PEAR') in D:\www\www.mnevka.ru\outboard\suzuki-4x-df300-ap.shtml on line 66

Новый подвесной лодочный двигатель SUZUKI DF300AP твердо завоевывает лидирующие позиции на рынке премиальной водномоторной техники. Он уже удостоился специальной премии Национальной Ассоциации Производителей Судовых Двигателей за инновации, а теперь компания Suzuki Motor переводит один из своих ведущих моторов на качественно новый уровень. Теперь подвесной мотор Suzuki DF300 оборудован абсолютно новым кислородным датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обедненной смеси Suzuki (Lean Burn System ), а также топливным фильтром с датчиком наличия воды в топливной системе. Уже первые тесты показывают, что новый DF300AP на 15% экономичнее нынешнего DF300. Также инженеры компании производителя значительно преобразовали редуктор нового мотора DF300AP, который теперь может работать в обычном режиме как в правом вращении винта, так и в левом. Теперь, при установке на корпус катера второго мотора равной мощности, Вам не нужно подбирать мотор с контрвращением - достаточно переключить один из моторов в режим обратного вращения и поставить соответствующий (подходящий) винт. Вершина инженерной мысли, с выдающимися характеристиками, мощный и надежный - он станет вашим верным другом во время увлекательных путешествий по воде.

Suzuki has taken the lead once again in pioneering cutting edge outboard motor technology with the introduction of Suzuki Selective Rotation

Suzuki DF300 AP - Selective Rotation

Описание двигателя Suzuki DF300AP (eng) Буклет №1 - Suzuki DF300-AP (eng) Внешний вид и особенности редуктора серии Suzuki DF300 APX Подборка фотографий - лодочной мотора Suzuki DF300A на лодках и катерах Фтографии Suzuki DF300 на различных выставках Сравнение с другими моделями, мощностью 300 л.с. Результаты испытаний мотора DF300 с различными лодками и катерами Лодочный мотор Suzuki DF300A - подборка видео роликов

ФОТОГРАФИИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА SUZUKI DF300 AP

другие фото модели Suzuki DF300 AP